Menjaju gume za 4.000 evra

Formula 1 definitivno je više nego unosan biznis oko kojeg se svake godine vrte milijarde evra. Ništa čudno ako se pogleda poduža lista sponzora timova i staza na kojoj se nalaze firme poput Marlbora, Šela, Vodafona, Petronasa, Infinitija, Kasija, Santandera, Alijanca, Gulf Era...

I mnogi tu uzimaju svoj deo kolača: počev od vlasnika F1, čelnika timova učesnika, vozača, mehaničara, inženjera, na hiljade i hiljade zaposlenih u "najbržem i najluđem karavanu na svetu". Iako danas nema Mihaela Šumahera, sedmostrukog svetskog šampiona koji je svojevremeno bio i najplaćeniji sportista na planeti, pošto je godišnje, što od ugovora sa Ferarijem, što od marketinga, zarađivao 70-80.000.000 evra, ni današnji asovi ne mogu da se žale na plate.

Prema poslednjim dostupnim podacima, pomalo iznenađujuće, najplaćeniji vozač F1 nije trostruki uzastopni šampion Nemac Sebastijan Fetel, već Španac Fernando Alonso i Britanac Luis Hamilton koji u Ferariju, odnosno Mercedesu, imaju godišnja primanja oko 20.000.000 evra. Ipak, iako od Red Bula dobija "samo" 12.000.000, razliku sa konkurentima Fetel nadoknađuje bogatim sponzorskim ugovorima.

Da ne zavisi sve od rezultata primer je i Finac Kimi Rajkonen koji je trenutno, pet trka pre kraja aktuelne sezone, treći u generalnom plasmanu, odmah iza Fetela i Alonsa, a tek osmi po primanjima sa 3.000.000. Ili statistički, svaki osvojeni bod Fetela košta 44.117 evra, Alonsov oko 100.000, a Batonov čak 275.860?! A kada se pogleda dno liste zarada vozača skoro vam dođe da se sažalite na Maksa Čiltona (Marusija), Van der Gardea i Šarla Pika (Keteram) koji svake druge nedelje stavljaju glavu u torbu za 150.000 evra godišnje, manje nego što zarađuju pojedini fudbaleri u našoj Jelen Superligi?!

Vozači su, međutim, samo mali, najeksponiraniji deo svakog tima F1 koji u proseku ima stotinak članova. I plate se, naravno, razlikuju od ekipe do ekipe. Tako inženjer u jednoj osrednjoj ekipi, poput Lotusa ili Fors Indije, može da zaradi 110.000 evra godišnje (oko 9.000 mesečno), mehaničari u boksu 3.500-4.000 svakog prvog u mesecu, sekretarice i asistenti po 2.000...

Ovo su, naravno, prosečne plate, znatno ispod nivoa koji važi u, na primer, Red Bulu ili Mercedesu, dok je pravilo da se u Ferariju ne vrti toliko novca, ali i da je stvar prestiža raditi u italijanskoj Skuderiji i ta preporuka vam kasnije otvara skoro sva vrata...

I u karavanu Formule 1, poput fudbala, postoje premije za plasman vozača, ekipe, pobede, titule i dobija ih veći deo tima. Zavisno od svog udela u uspehu. A najviše razloga za zadovoljstvo ima prvi operativac Red Bula Adrijan Njui. Kako zbog već viđene četvrte titule Sebastijana Fetela, nove krune u konkurenciji konstruktora, tako i zarade od 10.000.000 evra po sezoni!

TOP 15 PLATA VOZAČA

1. Luis HAMILTON (Mercedes)   20.000.000
1. Fernando ALONSO (Ferari)      20.000.000
3. Dženson BATON (Meklaren)   16.000.000
4. Sebastijan FETEL (Red Bul)     12.000.000
5. Niko ROZBERG (Mercedes)    11.000.000
6. Mark VEBER (Red Bul)  10.000.000
7. Felipe MASA (Ferari)      6.000.000
8. Kimi RAJKONEN (Lotus)         3.000.000
9. Serhio PEREZ (Meklaren)        1.500.000
10. Romen GROŽAN (Lotus)       1.000.000
10. Pastor MALDONADO (Vilijams)    1.000.000
10. Niko HULKENBERG (Zauber)       1.000.000
13. Valteri BOTAS (Vilijams)       600.000
14. Žil BJANKI (Marusija)            500.000
14. Adrijan SUTIL (Fors Indija)   500.000
NAPOMENA: vozač, tim i godišnja plata u evrima

PLATE "OSOBLJA"
* Inženjer staze   110.000
* Šef fabrike       80.000
* Analitičar telemetrije         70.000
* Šef marketinga 70.000
* Šef mehaničara          60.000
* Mlađi inženjer 50.000
* Tehničar u fabrici     50.000
* Mehaničar broj 1      50.000
* Računovođa    50.000
* Mehaničari (ostali)   45.000
* Šef vozača kamiona  45.000
* Vozači kamiona        40.000
* Marketing asistenti   24.000
* Sekretarica       24.000
NAPOMENA: funkcija i prosečna godišnja plata u evrima

(FOTO: Action Images)