Monako je prošao bez većih uzbuđenja, a šta nas čeka u Barseloni?

Lando Noris je u nedelju u Monaku zabeležio pobedu ispred domaćeg heroja Šarla Leklera (Ferari) i timskog kolege iz Meklarena Oskara Pjastrija i tako mu se približio na samo tri poena u šampionatu vozača posle osam rundi. Ovog vikenda, na stazi "Katalunja" u Barseloni, uvođenjem novog pravila koje se tiče testiranja fleksibilnosti prednjeg krila, mogli bismo da dobijemo drugačiji poredak odnosno bliži odnos snaga od ovog dela sezone u Formuli 1.

Pred sam početak sezone, FIA je najavila pooštravanje testiranja zadnjeg krila od Velike nagrade Kine i dodatno od Velike nagrade Japana, a prednjeg od Velike nagrade Španije koja je na programu predstojećeg trkačkog vikenda. To znači da će se od trke u Barseloni testiranja prednjeg krila odvijati tako što kada se automobil sa obe strane optereti silom od 1000N odnosno 100kg tada savijanje ne sme da pređe 10mm (ranije je moglo 15mm), a kada se sa jedne strane optereti istom silom odnosno težinom ne sme da pređe 15mm (ranije 20mm).

Takođe, kada se opterećenje vrši silom od 60N ili 6kg na gornjem elementu prednjeg krila, savijanje ne sme da pređe 3mm (ranije 5mm). Treba napomenuti da će se testiranja vršiti subotom nakon kvalifikacija ili u nedelju prepodne, kao i povremeno nakon same trke ukoliko za to bude bilo potrebe.

Ova promena mogla bi da utiče na timove koji su maksimalno koristili aerodinamičke performanse koje je pružalo savitljivo krilo, a oči su najviše uprte u Meklaren i Mercedes, za koje se sumnja da su to činili i zbog toga bili brži u krivinama visokih brzina i na pravcima. Stoga se postavlja pitanje da li će se i šta promeniti u poretku, s obzirom da je Meklaren čvršće prednje krilo testirao još na prvom treningu u Imoli, te iz britanske ekipe misle da neće ništa izgubiti. Sa druge strane, Red Bul i Ferari bi mogli da se približe aktuelnim šampionima ukoliko se ispostavi da ipak ima uticaja, a italijanski tim se upravo tome i nada.

Svakako, staza "Katalunja" u Barseloni je takva da generalno leži ekipi Red Bula, koja je sa aktuelnim šampionom Maksom Verstapenom slavila četiri puta počevši od 2016. godine, a zanimljivo je i da je od tada jedini pobednik Velike nagrade Španije pored Verstapena bio Luis Hamilton za volanom Mercedesa.

Što se tiče staze “Katalunja”, Velika nagrada Španije joj ove godine pripada možda i poslednji put, budući da se od naredne sezone seli u Madrid na stazu “Madring”. Da li će se od 2026. trka u Barseloni ipak naći u kalendaru, ali pod drugim imenom, ostaje da saznamo.

Raspored za Veliku nagradu Španije:

Petak: Trening 1 13:30-14:30

Trening 2 17:00-18:00

Subota: Trening 3 12:30-13:30

Kvalifikacije 16:00-17:00

Nedelja: Trka 15:00 (66 krugova)

PIŠE: Maja Nakaradić