Kraj groba velikog asa: Poštovalac lika i dela Ajrtona Sene (©Reuters)
Kraj groba velikog asa: Poštovalac lika i dela Ajrtona Sene (©Reuters)

Prokleti Tamburelo i dan kada je zlatni dečak otišao u legendu

Vreme čitanja: 3min | sre. 01.05.24. | 12:46

Navršava se 30 godina od smrti brazilskog majstora

Tamburelo. Ime te proklete krivine na stazi Imola kod Bolonje zauvek će ostati upisano u srcima pravih poklonika Formule 1. U toj krivini dušu je pre 30 godina ispustio verovatno najvoljeniji vozač u modernoj istoriji automobilizma.

Ajrton Sena.

Izabrane vesti

Imao je 34 godine kada je poginuo pošto mu je otkazao upravljački mehanizam, a onda se pri brzini od preko 300 kilometara na sat udario u zid koji nije bio zaštićen gumama.

"Izgledao je beživotno. Podigao sam mu kapke i zahvaljujući zenicama uvidio da je pretrpeo ogromnu ozledu mozga. Izvukli smo ga iz kokpita i položili na tle. Pošto smo to učinili, izdahnuo je i, iako sam potpuni agnostik, osetio sam da mu je duša otišla iz tela u tome trenutku", rekao je poznati neurohirurg Sidni Votkins koji je kao vođa lekarskog tima Formule 1 bio među ljudima koji su izvukli Senu iz bolida.

Inače, samo dan ranije u Imoli je poginuo i Austrijanac Roland Racenberger. Pomenute dve tragedije su izmenile sliku Formule 1.

U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)

Posle Racenbergerove smrti, Sena nije želeo da učestvuje u trci, ali je kao veliki profesionalac stisnuo zube. Želeo je da oda počast stradalom kolegi i u bolid je stavio austrijsku zastavu. Planirao je da na kraju trke, u počasnom krugu, razvije zastavu i odnese je na podijum. Svi su mislili da će tako i biti, pošto je u trku krenuo s prve pozicije. Ali...

"Brazil je plakao, svet tugovao, a Formula 1 postala je manje interesantna", rekao je jedan televizijski komentator crnog 1. maja.

Legendarni Brazilac je u karijeri trijumfovao 41 put, još 39 puta se našao na podijumu, osvojio je tri titule šampiona i kao najbolji vozač po kiši ikada.

Kao tinejdžer je osvajao nagrade u kartingu, a 1982. se preselio u Englesku, kako bi se posvetio profesionalnoj karijeri u Formuli 1. U Formuli 1 debitovao je 1984. godine. Pažnju svetske javnosti privukao je iste godine na VN Monaka, kada je na stazi iza sebe ostavio Alana Prosta i bio za petama Nikiju Laudi, uprkos kiši koja je bila toliko jaka da je trka prekinuta. Prvu pobedu ostvario je 1985. u Portugaliji.

U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)
U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)

Dok većina ljudi slavi 1. maj kao praznik rada, milioni Brazilaca svake godine na ovaj dan žale smrt svog zlatnog dečka. Veliki broj navijača na taj dan obilazi u Imolu gde odaju počast brazilskom majstoru za volanom.

Za sećanje i opomenu mlađim generacijama moramo reći još nešto: „U Senino doba se trkalo srcem, a ne elektronikom!“ Naslutio je svoju smrt! Često je upozoravao, čak i Gerhardu Bergeru pričao svoju priču o Imoli!

"Tamburelo je opasan! Plašim se da će neko tu poginuti. Zaštitna ograda mora da se promeni", govorio je Sena koji je svoj veliki trkački život završio baš tu...

Trideset godina kasnije, svi ga se i dalje sećaju jasno...

U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)
U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)U znak sećanja na Ajrtona Senu (©reuters)



tagovi

Ajrton SenaImolaFormula 1

Izabrane vesti / Najveće kvote


Ostale vesti


Najviše komentara