Ništa se ne menja u Monaku: Noris od početka do kraja za pobedu ispred Leklera

Slavio je Lando Noris (Meklaren) na trci za Veliku nagradu Monaka, osmoj rundi ovogodišnjeg šampionata Formule 1. Britancu to predstavlja drugi trijumf ove sezone i ukupno šesti u karijeri. Drugo mesto u Kneževini pripalo je domaćem vozaču Šarlu Lekleru (Ferari), dok se na poslednje mesto pobedničkog postolja popeo drugi vozač Meklarena i lider šampionata Oskar Pjastri.

Za ovogodišnju ediciju legendarne Velike nagrade Monaka uvedeno je novo pravilo koje vozače obavezuje na dve promene pneumatika, a sve u nadi da će na taj način uvesti dinamiku i uzbuđenje u trku koja je poslednjih godina poznata po malom broju preticanja i gotovo istom poretku kao u kvalifikacijama. Ipak, ispostavilo se da to nije preterano pomoglo.

Noris je sa pol-pozicije, koju je u subotu obezbedio rekordnim krugom, predvodio ispred Leklera i Pjastrija na početku trke, a nijedna pozicija se u celom poretku nije menjala sve dok se na kraju prvog kruga nekoliko lošije plasiranih vozača nije opredelilo za prvu promenu pneumatika.

Od kraja prvog kruga na stazi se našlo virtuelno vozilo bezbednosti zbog manjeg incidenta koji je izazvao Gabrijel Bortoleto (Zauber), a trajalo je sve do kraja četvrtog kruga kada su se na stazi u Monaku ponovo našle zelene zastave.

Vozači su se vozili u dugačkoj koloni, bez mogućnosti preticanja, a zatim je u devetom krugu došlo do novog incidenta koji je izazvao Pjer Gasli. Vozač Alpina je zbog navodnog problema sa kočnicama udario u zadnji kraj bolida Red Bula Jukija Cunode, a tada su bile istaknute žute zastave sve dok francuski vozač nije dovezao ozbiljno oštećen bolid u garažu i odustao od daljeg takmičenja.

Aktuelni šampion Maks Verstapen je u međuvremenu pritiskao Pjastrija u borbi za treće mesto, ali kao i ostali, ni on na uskim ulicama Monaka nikako nije nalazio priliku za preticanje.

Usledile su prve promene pneumatika vozača među vodećih deset, a u 15. krugu je to prvi učinio Isak Hađar (Rejsing Buls). Francuski vozač je vrlo brzo odradio i drugo obavezno stajanje, a ispostavilo se da ga je to koštalo pozicije u odnosu na Luisa Hamiltona (Ferari). Sedmostruki šampion, koji je trku započeo sa sedme pozicije, posle kazne od tri mesta zbog ometanja Verstapena u kvalifikacijama, na svoju prvu promenu je otišao u 19. krugu i već tada je na stazu izašao na peto mesto ispred vozača Rejsing Bulsa na kojem je ostao sve do linije cilja.

Vodeći Noris je svoju prvu promenu pneumatika odradio u 20. krugu kada je sa srednje tvrdih pneumatika prešao na tvrde, a u tome ga je u narednom krugu ispratio timski kolega Pjastri. Lekler je čekao 23. krug za prelazak na tvrde gume, a Verstapen je ostao najduže među vodećima i tek u 29. krugu prešao sa tvrdih na srednje tvrde pneumatike, posle čega se vratio na četvrto mesto koje mu je pripadalo na početku trke.

U 38. krugu dogodio se novi problem na stazi, ovog puta za Fernanda Alonsa, a vozač Aston Martina je svoj bolid parkirao na bezbedno zbog mehaničkog problema. Tom prilikom nije bilo neutralizacije trke, a nekadašnji šampion ni u osmoj rundi ovogodišnjeg šampionata nije uspeo da osvoji niti jedan poen.

Drugo obavezno stajanje u garaži za vodeće započeto je odlaskom Pjastrija u 49. krugu, a to su u narednom ispratili Lekler i Noris. Verstapen je još jednom čekao da što kasnije ode na drugu promenu guma, a nakon što je izbio na prvu poziciju trudio se da vozi što brže krugove kako bi posle stajanja bio bliži vodećoj trojci.

Sve do desetak krugova pred kraj trke nije bilo većih uzbuđenja, da bi od tada vodeći trojac kog su činili Verstapen, Noris i Lekler bili vrlo blizu jedan drugog. Ipak, Lekler sve do kraja trke nije pronašao rešenje za obilazak Norisa, a Verstapen je tek u poslednjem krugu otišao na promenu pneumatika.

Tako je Noris odličnom vožnjom od početka do kraja ostvario drugu pobedu u sezoni i šestu u karijeri, pobedivši Leklera na domaćem terenu i drugu trku zaredom timskog kolegu Pjastrija.

Sedmo mesto pripalo je Estebanu Okonu za nove poene Hasa, osmo Lijamu Losonu (Rejsing Buls), a poslednja dva mesta u poenima pripala su ekipi Vilijamsa (Albon i Sains) koja je veoma dobro sarađivala u trci u Monaku.

Vozači Mercedesa su definitivno najveći gubitnici ovog vikenda, s obzirom da su im još posle subotnjih kvalifikacija kako zbog incidenta (Antoneli) tako i zbog tehničkog problema (Rasel) šanse za osvajanje poena u trci bile izuzetno male. Strategija koja je tek u 64. krugu poslala Rasela na prvu promenu pneumatika, a u 71. krugu na drugu, ali i kazna prolaska kroz garažu zbog preticanja Albona van staze poslale su Britanca za volanom Mercedesa na 11. mesto čime prvi put ove sezone ne dolazi do bodova. Mladi Antoneli je posle dve promene trku završio na poslednjem 18. mestu.

Prvih deset na Velikoj nagradi Monaka: 1. Lando Noris (Meklaren), 2. Šarl Lekler (Ferari),  3. Oskar Pjastri (Meklaren), 4. Maks Verstapen (Red Bul), 5. Luis Hamilton (Ferari), 6. Isak Hađar (Rejsing Buls), 7. Esteban Okon (Has), 8. Lijam Loson (Rejsing Buls), 9. Aleks Albon (Vilijams), 10. Karlos Sains (Vilijams).

Pobedom u Monaku Noris se svom timskom kolegi Pjastriju koji još uvek vodi u šampionatu približio na samo tri poena (161-158), dok je Verstapen treći sa 136 bodova.

Naredna trka u šampionatu Formule 1 vozi se narednog vikenda u Barseloni.

PIŠE: Maja Nakaradić