Težak vikend za Meklaren: Elektronika izdala šampione u Kini
Vreme čitanja: 3min | pon. 16.03.26. | 19:13
Šef tima Andrea Stela objasnio je probleme zbog kojih se Noris i Pjastri nisu pojavili na trci
Minuli vikend u Šangaju ostaće upamćen pre svega po prvoj pobedi vozača Mercedesa Andree Kimija Antonelija, kao i po prvom podijumu Luisa Hamiltona sa Ferarijem. Nasuprot tome, aktuelni šampioni u konkurenciji konstruktora, ekipa Meklarena, želeće što pre da zaborave ovu trku.
Uoči početka nedeljne trke u Šangaju, druge runde ovogodišnjeg šampionata, aktuelni šampion Lando Noris ostao je zaglavljen u garaži zbog određenog problema, te je bilo jasno da će trku morati da započne iz pit-lejna, a ne sa šeste pozicije koju je osvojio u kvalifikacijama.
Izabrane vesti
Sa druge strane, Oskar Pjastri je bio postrojen na stazi sa ostatkom karavana, ali samo nekoliko minuta pred formacijski krug mehaničari su odgurali njegov bolid u garažu. Samim tim je Australijanac, koji zbog tehničkog problema koji je doveo do incidenta nije vozio ni na otvaranju sezone na svom terenu, takođe bio primoran da trku započne iz pit-lejna.
Uprkos naporima mehaničara da osposobe bolide za start trke, ponestalo im je vremena, što je značilo da oba vozača Meklarena uopšte nisu ni započela trku u Kini. Kasnije se ispostavilo da je kod obojice u pitanju problem sa elektronikom, a šef tima Andrea Stela potvrdio je da nisu povezani.
„Razočaravajuć dan. Ono što se danas desilo jeste da smo na Landovom automobilu, prilikom pripreme za krugove do startnog mesta, uočili probleme na električnom delu pogonske jedinice. Pokušali smo da promenimo što veći broj delova bez da promenimo taj specifičan deo, jer bi to oduzelo previše vremena i ne bismo stigli do početka trke. Reprogramirali smo, ali nije bilo načina da se problem reši i Landov automobil nije bio spreman da izađe iz garaže“, izjavio je Stela, pa dodatno objasnio sličan problem kod Pjastrija:
„Na startnom poretku, Pjastrijev bolid nije hteo da se upali na sličan način kao kod Landa. Međutim, na Oskarovoj strani, bilo je lakše uočiti gde je problem. Čini se da je problem na istom elementu pogonske jedinice, ali drugačije prirode. Prilično je nekarakteristično da imate dva ozbiljna problema u gotovo isto vreme na istom elementu“.
Inače, jedini prethodni put kada dva vozača ekipe Meklarena nisu započela trku bilo je 2005. godine na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država u Indianapolisu. Tada su se korisnici Mišelinovih guma, uključujući Kimija Raikonena i Huana Pabla Montoju, povukli u garažu nakon formacijskog kruga zbog zabrinutosti o izdržljivosti pneumatika na toj stazi.
🔥🔥🔥
Častimo čitaoce Mozzart Sporta sa 2.000 dinara!
🔥🔥🔥
Iako je na početku ere novog pravilnika svaki krug bitan za dalji razvoj bolida i pogonskih jedinica, italijanski šef istakao je da je gubitak bodova najznačajnija posledica propuštanja trke. Posle dve runde, Meklaren se sa 18 poena nalazi na trećem mestu u šampionatu, samo jedan poen ispred Hasa, dok ekipa Mercedesa već ima prednost od 80 bodova.
„Najštetniji aspekt nemogućnosti učestvovanja u trci jesu poeni u šampionatu. Mercedes se trenutno nalazi u svojoj kategoriji, a mi smo malo bliže Ferariju, ali se takmičimo sa ambicijom za važnije rezultate. Sada samo zaostajemo. Ovi poeni bi mogli biti važni na kraju sezone“, kazao je Stela.
Na kraju, Stela je dodao da tim iz ovakvih situacija uči i da zadržava pozitivan mentalitet.
„Mislim da je ono kroz šta smo prošli u Meklarenu od 2023. godine bilo zaista dobro putovanje u razvoju kulture, načina razmišljanja, onoga što interno zovemo mentalitet pobednika. Samo pozitivan stav, koji nas fokusira na ono što možemo da kontrolišemo. U ovom slučaju, nije bilo mnogo toga što smo mogli da kontrolišemo, pa jednostavno uzimamo sve moguće lekcije i idemo ponovo“.
Šampionat Formule 1 nastavlja se za dve nedelje u Japanu, kada će Meklaren imati novu priliku da se domogne vrednih poena, pre nego što usledi petonedeljna pauza usled otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.
Piše: Maja Nakaradić
.jpg.webp.webp)
